特斯拉超级工厂将掀起动力电池行业新一轮洗牌

2016年7月29日 | 机械电子研究网  http://jxdz.deadcrusade.com |打印】 【关闭

外方研普华报道

随着电动汽车资源量爆发,表现电池原料的碳酸锂需求将继续旺盛。高盛在2015年终揭晓之一份报告中认为,锂可能变成“新时代的柴油”。高盛预计,碳酸锂需求目前为每年16万吨,而电动汽车渗透率每提升1个百分点,名将带来7万吨新增碳酸锂的急需。到2025年,仅电动车市场之加强就开展带动上上下下锂市场急需达到47万吨。
  7月29日,世界最大的锂电池工厂Gigafactory即将举行开幕仪式。该工厂位于几内亚内华达州里诺市西北的控制区,占地约54万立方米,是特斯拉投资50京戈比建设之。


就在每月初,最佳工厂建设仅完工了14%。为了给正在研制的Model3机关汽车提供电池,特斯拉将军建筑工人的数额增长一倍,确保工厂及时建成投产。
  据报道,一旦投产,特斯拉组装车使用的电池成本将至少下降约33%。特斯拉电池供应商松下则预计,该工厂将于当年11岁首开始大规模投产。对内预期其到2020年将实现全产能运转,历年生产50万块锂电池,超过世界所有其它工厂生产的锂电池总和。
  
  相关美股应声大涨
  Gigafactory由特斯拉与松下联手建立。为能够以较低的标价出售Model3并获利,该工厂对于特斯拉突破产能瓶颈至关重要。现年新年,特斯拉Model3初步接受预定。因为需求过于庞大,特斯拉准备在两年内将他产能从当前的8万-9万辆提升至50万辆,加强近五倍,到2020年进一步增至100万辆,比起前的算计提前了所有两年工夫。
  特斯拉CEO米隆·马斯克在7月21日宣布了《特斯拉蓝图之第二篇章》。根据这份计划,特斯拉未来工作将涉足集成太阳能产品、机关公共交通工具、产业化人驾驶汽车和衍生的租赁和共享市场等,因此成为一家垂直一体化的卫生能源企业。
  华安证券近日在一份研究报告外方透露,马耳他松下公司最近预计特斯拉汽车对锂电池的有力需求将推动其汽车电池年收入在3年内提高一倍多。松下负责汽车和金融业系统业务的高管KenjiTamura称,它预测公司的客车电池年收入将在截至2019年3月的机务年度增至4000京第纳尔(约合39.8京戈比)。对比,企业在截至2016年3月的机务年度的客车电池年收入为1800京第纳尔。
  Kenji Tamura表示,企业预计汽车电池和能量存储产品的联合年收入同期将提高1.5倍,抵达5000京第纳尔。“松下打算应特斯拉之要求,持续推进针对后者设在佛罗里达州的千兆工厂的16京戈比投资计划,以满足特斯拉即将发布之Model3轿车的账单需求。”
  随着电动汽车资源量爆发,表现电池原料的碳酸锂需求将继续旺盛。高盛在2015年终揭晓之一份报告中认为,锂可能变成“新时代的柴油”。高盛预计,碳酸锂需求目前为每年16万吨,而电动汽车渗透率每提升1个百分点,名将带来7万吨新增碳酸锂的急需。到2025年,仅电动车市场之加强就开展带动上上下下锂市场急需达到47万吨。
  受超级工厂开幕的影响,市场对锂电池板块的关注度持续上升。上个月五在意大利市场上,为特斯拉超级电池工厂供应锂原料的BacanoraMinerals物价大涨4.4%。
  另外锂供应商中,OroplataResources上涨4.6%,SQM上涨0.8%,Nemaska锂业上涨13.24%,雅保上涨0.9%,FMC上涨0.3%。
  
  竞争集中在中美洲
  特斯拉只是全方位行业之一个代表,瑞士大众也在全力开发新能源电池车,他计算在2025年让纯电动汽车年消费量达到200万-300万辆。在伟时基金研究员何鑫杰看来,新能源电池车产业是一番刚启动的朝阳行业。“副政府到集团,再到本,现行是一番比较狂热的一代。”
  安全证券在此前的一份分析报告中指出,表现新能源的要害基础以及工业4.0的执行方,锂电设备集团公司继续受益于需求增长及政策扶植。当下,中华锂电设备行业企业收益规模普遍在3亿元(美元)以下,成人空间巨大,科普的投资高潮过之后,试想未来会有行业洗牌,行业龙头的年率将继续提升。
  何鑫杰告诉记者,据他个人粗略统计,副2015年下半年到2016年3月,新能源逐渐变成风口之后,上市公司中有一些原本不是做相关行业之,也抱着想在本次浪潮中分一杯羹的想法去收购已部分电池生产企业,该系案例涉及的篇幅已经超过了200京(美元),而且这还不包括没有上市之商店。
  “要求虽然在,但产品品质如果无法达到要求,市场最后还是不会买账,末了还是会集中在品质比较好的几师代理商那里。”何鑫杰说,2015年动力电池实际缺口是3.5兆瓦时,到2016年,按照计划之预测产能会过剩,到新年岁暮产能过剩的状况就更严重了。
  它预测,在这样的情况下,动力电池行业从明年就要开始洗牌。
  据了解,当下锂电池的生产集中在中美洲地段,有说服力的电池生产商主要集中在秘鲁与瑞士。马斯克表示,它的电池工厂将与亚洲同行进行竞争,争取更多的市场份额。
  “特斯拉那儿高调宣称要争取市场份额,可能对日韩企业以及中国相关企业在未来技术路线上的挑选产生很大的影响。”何鑫杰辨析道,因为三元锂电池和磷酸铁锂电池各有优劣,前者在续航能力以及充放电次数上较有优势,后者安全性较好。如果特斯拉能把安全性问题解决好,他影响力就很强。

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